Scienza e sicurezza nello Stretto di Sicilia: al via i campionamenti marini del progetto “TUNSIC 2026” a Pantelleria

Campionamenti scientifici della colonna d’acqua e dei sedimenti attorno a Pantelleria: l’Ufficio Circondariale Marittimo emana un’ordinanza di sicurezza per la navigazione dal 23 giugno al 3 luglio 2026

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Dal 23 giu­gno al 3 luglio 2026, le acque del­lo Stret­to di Sici­lia cir­co­stan­ti l’i­so­la di Pan­tel­le­ria saran­no il pal­co­sce­ni­co di un’im­por­tan­te cam­pa­gna scien­ti­fi­ca deno­mi­na­ta “TUNSIC 2026”. L’i­ni­zia­ti­va, pro­mos­sa dal CNR-Ismed (Isti­tu­to di Stu­di sul Medi­ter­ra­neo), pre­ve­de il cam­pio­na­men­to del­la colon­na d’ac­qua e dei sedi­men­ti mari­ni per fina­li­tà di moni­to­rag­gio ambien­ta­le. Per garan­ti­re la mas­si­ma sicu­rez­za del­la navi­ga­zio­ne e la sal­va­guar­dia del­la vita uma­na in mare, il Capo del Cir­con­da­rio Marit­ti­mo e Coman­dan­te del por­to di Pan­tel­le­ria, il Tenen­te di Vascel­lo Giu­sep­pe Clau­dio Mar­ro­ne, ha ema­na­to un’or­di­nan­za restrit­ti­va vol­ta a rego­la­men­ta­re il traf­fi­co nava­le nel­l’a­rea inte­res­sa­ta dal­le ope­ra­zio­ni.

I dettagli della campagna scientifica e i protagonisti

L’at­ti­vi­tà di ricer­ca sul cam­po sarà con­dot­ta dal­la moder­na moto­na­ve da ricer­ca “GAIA BLU” (iscrit­ta al Regi­stro Navi Mag­gio­ri del Com­par­ti­men­to Marit­ti­mo di Napo­li, IMO 7928677). I ricer­ca­to­ri del CNR-Ismed — isti­tu­to del Con­si­glio Nazio­na­le del­le Ricer­che che si occu­pa di ana­liz­za­re le dina­mi­che ambien­ta­li, eco­no­mi­che e socia­li del baci­no medi­ter­ra­neo — ese­gui­ran­no i pre­lie­vi uti­liz­zan­do stru­men­ta­zio­ni spe­ci­fi­che: reti­ni planc­to­ni­ci di tipo “Bon­go” per lo stu­dio del­la colon­na d’ac­qua e un dispo­si­ti­vo “Box Corer” per il pre­lie­vo intat­to dei sedi­men­ti super­fi­cia­li del fon­da­le.

Le atti­vi­tà si con­cen­tre­ran­no su cin­que pun­ti geo­gra­fi­ci spe­ci­fi­ci (espres­si nel siste­ma di coor­di­na­te WGS ’84) dispo­sti attor­no all’i­so­la di Pan­tel­le­ria:

Pun­to 1: Lati­tu­di­ne 36∘58.3′N – Lon­gi­tu­di­ne 011∘59.1′E

Pun­to 2: Lati­tu­di­ne 36∘52.3′N – Lon­gi­tu­di­ne 012∘12.1′E

Pun­to 3: Lati­tu­di­ne 36∘46.3′N – Lon­gi­tu­di­ne 012∘25.1′E

Pun­to 4: Lati­tu­di­ne 36∘47.9′N – Lon­gi­tu­di­ne 011∘51.5′E

Pun­to 5: Lati­tu­di­ne 36∘41.9′N – Lon­gi­tu­di­ne 012∘04.5′E

In base ai nul­la-osta tec­ni­ci e mili­ta­ri rila­scia­ti dal­lo Sta­to Mag­gio­re del­la Mari­na e dal Coman­do Marit­ti­mo Sici­lia, i cam­pio­na­men­ti del­l’ac­qua sono auto­riz­za­ti in tut­ti e cin­que i pun­ti, men­tre il pre­lie­vo dei sedi­men­ti mari­ni avver­rà esclu­si­va­men­te nel Pun­to 3, poi­ché è l’u­ni­co col­lo­ca­to al di fuo­ri del­le zone di restri­zio­ne mili­ta­re sta­bi­li­te dal­le auto­ri­tà com­pe­ten­ti.

Le regole di sicurezza per le altre imbarcazioni

Duran­te lo svol­gi­men­to dei rilie­vi, la moto­na­ve “GAIA BLU” deve esse­re con­si­de­ra­ta a tut­ti gli effet­ti una “nave con mano­vra­bi­li­tà limi­ta­ta” secon­do le nor­me inter­na­zio­na­li per pre­ve­ni­re gli abbor­di in mare (COLREG ’72). L’or­di­nan­za del­la Guar­dia Costie­ra sta­bi­li­sce pre­ci­se dispo­si­zio­ni per tut­te le imbar­ca­zio­ni da dipor­to, da pesca e com­mer­cia­li in tran­si­to nel­la macro-area del­lo Stret­to di Sici­lia:

Distan­za mini­ma: È fat­to obbli­go a qua­lun­que uni­tà in navi­ga­zio­ne di man­te­ner­si a una distan­za non infe­rio­re a 0,5 miglia nau­ti­che (cir­ca 926 metri) dal­la nave ocea­no­gra­fi­ca.

Velo­ci­tà mode­ra­ta: Le imbar­ca­zio­ni che si tro­va­no a tran­si­ta­re in pros­si­mi­tà del­la zona di ricer­ca dovran­no pro­ce­de­re alla velo­ci­tà mini­ma con­sen­ti­ta per navi­ga­re in sicu­rez­za, ridu­cen­do al mini­mo il moto ondo­so.

Dero­ghe spe­cia­li: I divie­ti non si appli­ca­no ai mez­zi d’i­sti­tu­to del­la Guar­dia Costie­ra, del­le For­ze di Poli­zia, del­le For­ze Mili­ta­ri e ai mez­zi del­la dit­ta ese­cu­tri­ce dei lavo­ri. In caso di asso­lu­ta emer­gen­za, le uni­tà ester­ne dovran­no con­tat­ta­re pre­ven­ti­va­men­te la “GAIA BLU” via radio per coor­di­na­re un pas­sag­gio sicu­ro.

Obblighi per l’unità di ricerca

L’e­qui­pag­gio e i respon­sa­bi­li scien­ti­fi­ci del­la “GAIA BLU” dovran­no rispet­ta­re un rigi­do pro­to­col­lo ope­ra­ti­vo. Tra le pre­scri­zio­ni prin­ci­pa­li figu­ra­no l’ob­bli­go di comu­ni­ca­re quo­ti­dia­na­men­te l’i­ni­zio e la fine del­le atti­vi­tà alla Sala Ope­ra­ti­va di Pan­tel­le­ria tra­mi­te cana­le radio VHF 16 , l’at­ti­va­zio­ne costan­te del siste­ma di iden­ti­fi­ca­zio­ne auto­ma­ti­ca (AIS) per il moni­to­rag­gio del traf­fi­co e la sospen­sio­ne imme­dia­ta del­le mano­vre in caso di scar­sa visi­bi­li­tà o con­di­zio­ni meteo avver­se.

Il prov­ve­di­men­to impo­ne inol­tre la mas­si­ma atten­zio­ne alla tute­la del­l’e­co­si­ste­ma (con il divie­to asso­lu­to di usa­re esplo­si­vi o cau­sa­re inqui­na­men­to) e alla pre­sen­za di even­tua­li relit­ti o reper­ti archeo­lo­gi­ci som­mer­si, la cui sco­per­ta andrà imme­dia­ta­men­te segna­la­ta alla Soprin­ten­den­za del Mare. I tra­sgres­so­ri del­la pre­sen­te ordi­nan­za rischia­no san­zio­ni pena­li e ammi­ni­stra­ti­ve secon­do i ter­mi­ni di leg­ge del Codi­ce del­la Navi­ga­zio­ne.

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