Pantelleria accoglie il Campionato Italiano di Wingfoil: firmata l’ordinanza di sicurezza per le regate a Scauri

Da venerdì 29 a domenica 31 maggio lo specchio acqueo antistante il porto di Scauri sarà interdetto alla navigazione per consentire lo svolgimento della terza tappa della competizione nazionale

L’Uf­fi­cio Cir­con­da­ria­le Marit­ti­mo del­la Guar­dia Costie­ra di Pan­tel­le­ria ha emes­so un’or­di­nan­za di sicu­rez­za bal­nea­re e del­la navi­ga­zio­ne per disci­pli­na­re lo svol­gi­men­to del­la 3ª Tap­pa del Cam­pio­na­to Ita­lia­no del­la clas­se WINGFOIL. La mani­fe­sta­zio­ne spor­ti­va, inse­ri­ta nel calen­da­rio uffi­cia­le del­la Fede­ra­zio­ne Ita­lia­na Vela (FIV), si svol­ge­rà da vener­dì 29 a dome­ni­ca 31 mag­gio 2026 nel trat­to di mare anti­stan­te il por­to di Scau­ri, nel­la par­te sud-occi­den­ta­le del­l’i­so­la. Il prov­ve­di­men­to, fir­ma­to digi­tal­men­te dal Coman­dan­te del por­to, Tenen­te di Vascel­lo Giu­sep­pe Clau­dio Mar­ro­ne, intro­du­ce una serie di divie­ti e obbli­ghi strin­gen­ti per garan­ti­re l’in­co­lu­mi­tà dei par­te­ci­pan­ti e la sicu­rez­za del­la navi­ga­zio­ne.

I dettagli dell’evento e i protagonisti

L’i­stan­za per l’ot­te­ni­men­to del­l’or­di­nan­za è sta­ta pre­sen­ta­ta il 29 apri­le 2026 da Danie­le Alon­gi, in qua­li­tà di Pre­si­den­te e respon­sa­bi­le orga­niz­za­ti­vo del Cir­co­lo Veli­co Iso­la di Pan­tel­le­ria, l’en­te pro­mo­to­re del­l’i­ni­zia­ti­va sul ter­ri­to­rio.

Alla com­pe­ti­zio­ne pren­de­ran­no par­te cir­ca 40 atle­ti di età com­pre­sa tra i 16 e i 35 anni. Il wing­foil è una disci­pli­na acqua­ti­ca di recen­te e rapi­dis­si­ma dif­fu­sio­ne glo­ba­le che com­bi­na ele­men­ti del wind­surf, del kite­surf e del surf da onda, in cui l’a­tle­ta si spo­sta su una tavo­la dota­ta di un’a­la idro­di­na­mi­ca (hydro­foil) e spin­ta da un’a­la gon­fia­bi­le (wing) tenu­ta diret­ta­men­te tra le mani.

Sot­to il pro­fi­lo demo­gra­fi­co e spor­ti­vo, la clas­se d’e­tà 16–35 rap­pre­sen­ta il ful­cro del­le disci­pli­ne acqua­ti­che di nuo­va gene­ra­zio­ne del­la Fede­ra­zio­ne Ita­lia­na Vela. Secon­do le ulti­me rile­va­zio­ni sta­ti­sti­che fede­ra­li, oltre il 65% dei pra­ti­can­ti di disci­pli­ne “foil” in Ita­lia rien­tra pro­prio in que­sta fascia d’e­tà, carat­te­riz­za­ta da un’al­ta com­po­nen­te gio­va­ni­le e da una for­te pre­sen­za di atle­ti pro­fes­sio­ni­sti e semi-pro­fes­sio­ni­sti impe­gna­ti nei cir­cui­ti nazionali.

Mappa e coordinate del Campo di Regata

L’a­rea inte­res­sa­ta dal­le com­pe­ti­zio­ni è sta­ta deno­mi­na­ta Cam­po di Rega­ta Alfa. Lo spec­chio acqueo è cir­co­la­re, ha un rag­gio di 0,5 miglia nau­ti­che ed è cen­tra­to sul­le seguen­ti coor­di­na­te geo­gra­fi­che (siste­ma di rife­ri­men­to WGS 84):

• Lati­tu­di­ne: 36∘45.511′ N

  Lon­gi­tu­di­ne: 011∘57.615′ E

Tale por­zio­ne di mare è sta­ta spe­ci­fi­ca­men­te indi­vi­dua­ta in quan­to non inter­se­ca le rot­te di tran­si­to del traf­fi­co com­mer­cia­le marit­ti­mo del­l’i­so­la.

Limiti temporali e divieti della navigazione

L’in­ter­di­zio­ne del­lo spec­chio acqueo sarà atti­va con ora­ri leg­ger­men­te più este­si rispet­to alle gare, per con­sen­ti­re il posi­zio­na­men­to dei segna­la­men­ti e il suc­ces­si­vo rien­tro in sicu­rez­za di tut­te le uni­tà in por­to.

Nel­le fasce ora­rie indi­ca­te, all’in­ter­no del Cam­po di Rega­ta Alfa sono cate­go­ri­ca­men­te vie­ta­ti:

• La navi­ga­zio­ne di qual­sia­si uni­tà non auto­riz­za­ta.

• La sosta e l’an­co­rag­gio.

• L’at­ti­vi­tà di pesca sia spor­ti­va sia pro­fes­sio­na­le.

• Qual­sia­si atti­vi­tà subac­quea, spor­ti­va o pro­fes­sio­na­le, non­ché ogni altra atti­vi­tà di super­fi­cie.

Tut­te le imbar­ca­zio­ni in tran­si­to nel­le aree limi­tro­fe avran­no l’ob­bli­go di pre­sta­re la mas­si­ma atten­zio­ne e dovran­no man­te­ner­si a una distan­za mini­ma di 200 metri dai par­te­ci­pan­ti e dai mez­zi di sup­por­to, pro­ce­den­do alla velo­ci­tà mini­ma con­sen­ti­ta per navi­ga­re in sicu­rez­za.

Deroghe e gestione delle emergenze

I divie­ti impo­sti dal­l’ar­ti­co­lo 1 del prov­ve­di­men­to non si appli­ca­no ai mez­zi nava­li del­la Guar­dia Costie­ra, del­le For­ze di Poli­zia e mili­ta­ri in ser­vi­zio, alle uni­tà del­l’or­ga­niz­za­zio­ne desti­na­te all’as­si­sten­za degli atle­ti e ai mez­zi di pub­bli­co ser­vi­zio con neces­si­tà indif­fe­ri­bi­li. In caso di tran­si­to d’e­mer­gen­za, il coor­di­na­men­to dovrà avve­ni­re via radio sul cana­le VHF 16 o via tele­fo­no.

L’or­ga­niz­za­zio­ne ha l’ob­bli­go di garan­ti­re un ser­vi­zio di assi­sten­za con­ti­nuo con imbar­ca­zio­ni dedi­ca­te esclu­si­va­men­te a que­sto sco­po, iden­ti­fi­ca­bi­li visi­va­men­te tra­mi­te la ban­die­ra “Alfa” del Codi­ce Inter­na­zio­na­le dei Segna­li. Qua­lo­ra l’ef­fi­cien­za dei mez­zi d’ap­pog­gio doves­se dimi­nui­re o le con­di­zio­ni meteo-mari­ne doves­se­ro peg­gio­ra­re, la mani­fe­sta­zio­ne ver­rà imme­dia­ta­men­te sospe­sa.

I con­trav­ven­to­ri all’or­di­nan­za saran­no per­se­gui­ti ai sen­si degli arti­co­li 1161, 1164, 1174 e 1231 del Codi­ce del­la Navi­ga­zio­ne e del Codi­ce del­la Nau­ti­ca da Dipor­to.

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Redazione

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